Besorgniserregend für Red Bull: Verstappe-Bremsproblem scheint strukturell zu sein
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Nach 43 Zielankünften in Folge ist die lange Serie von Max Verstappen zu Ende gegangen. Der Weltmeister musste seinen Red Bull Racing-Wagen während des Großen Preises von Australien wegen Bremsproblemen in die Boxengasse bringen. Verstappen sagte hinterher, es sei ihm vorgekommen, als sei er mit angezogener Handbremse unterwegs gewesen. Diese Bemerkung erinnerte an Bahrain, als Charles Leclerc ein ähnliches Problem hatte. Bemerkenswert: Red Bull Racing verwendet, genau wie Ferrari, Bremsscheiben und Bremssättel der Marke Brembo.
Die genaue Ursache für Verstappens Ausfall wird natürlich weiter untersucht. Unmittelbar nach dem Grand Prix sagte Christian Horner: "Ich denke, wir können sehen, dass es ein Problem gab, bei dem der Bremssattel die Bremse blockiert hat, und das passierte gleich zu Beginn des Rennens, Man kann also sehen, wie sich die Hitze aufbaut. Ich glaube, schon in der zweiten Runde hatte Max in Kurve drei eine Handbremse, er hatte einen Moment, dann einen weiteren, der es Carlos ermöglichte, ihn zu überholen, dann wollte er zurücksetzen und hatte einen weiteren Moment und dann sahen wir den Rauch und dann das Feuer. "
Probleme für Red Bull und Brembo?
Wie bereits erwähnt, kennt Charles Leclerc das Gefühl und es sieht auf jeden Fall so aus, als ob es sich um ein strukturelles Problem bei Zulieferer Brembo handeln könnte. Red Bull testete in Bahrain mit dem Bremssattel von Brembo, einer Marke, die auch Ferrari, Mercedes und alle anderen Teams in der F1 mit diesem Teil beliefert. Die Österreicher haben sich für das italienische Unternehmen entschieden, weil es eine Evolution bei den Bremssätteln hergestellt hat, wie Formu1a.uno zu Beginn der Saison berichtete.
Red Bull wusste bereits vor der Saison, dass es sich bei den Brembo-Bremssätteln um sehr komplexe Komponenten handelte - und daher anfällig für Ausfälle. Es scheint, dass diese Brembo-Teile tatsächlich bei zwei der drei Grands Prix im Jahr 2024 ein Problem verursacht haben. Das ist kein guter Durchschnitt und zweifellos Grund für eine Untersuchung bei Red Bull, Ferrari und sicherlich auch bei Brembo in Italien.